السيارات الكهربائية في الأردن تشهد قرارات مهمة من جانب الحكومة

شهدت السنوات الأخيرة تحولا جذريا في سياسات النقل المستدام في الأردن حيث أصبحت السيارات الكهربائية EVs محورا رئيسيا في استراتيجية الحكومة لخفض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. بحلول 15 مارس 2025 أعلنت الحكومة الأردنية عن سلسلة قرارات جريئة تدعم انتشار هذه السيارات بدءا من حوافز ضريبية غير مسبوقة ووصولا إلى تطوير البنية التحتية للشحن. 
في هذا التقرير نستعرض أبرز هذه القرارات وتأثيرها على السوق المحلي والتحديات التي لا تزال تواجه التحول الكامل نحو الكهرباء.
1. خلفية لماذا تهتم الأردن بالسيارات الكهربائية 
تعتبر الأردن من الدول الأكثر تأثرا بتقلبات أسعار النفط العالمية بسبب اعتمادها الكبير على الاستيراد تغطي الطاقة المستوردة 93 من احتياجاتها. بالإضافة إلى ذلك تساهم عوادم السيارات التقليدية في 40 من تلوث الهواء في العاصمة عمان وفقا لدراسات وزارة البيئة عام 2023. لذلك بدأت الحكومة منذ عام 2020 في تبني خطط طموحة لتحويل 20 من أسطول السيارات إلى كهربائي بحلول 2030 كجزء من التزامها باتفاقية باريس للمناخ.
2. أبرز القرارات الحكومية حتى مارس 2025 
أ. إعفاءات ضريبية وجمركية غير مسبوقة 
في يناير 2024 أقرت الحكومة الأردنية قانون السيارات الكهربائية الجديد الذي يشمل 
إلغاء ضريبة المبيعات 16 على السيارات الكهربائية الجديدة والمستعملة المستوردة بعد 112024. 
تخفيض الرسوم الجمركية من 25 إلى 5 للسيارات الكهربائية ذات السعة البطارية فوق 50 كيلوواطساعة. 
إعفاء مالكي السيارات الكهربائية من رسوم ترخيص المركبات لمدة 3 سنوات قابلة للتجديد. 
التأثير 
وفقا لإحصائيات نقابة وكلاء السيارات ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 70 في الربع الأول من 2025 مقارنة بنفس الفترة عام 2024. 
انخفاض متوسط سعر سيارة كهربائية مثل تيسلا موديل 3 من 45000 دينار إلى 38000 دينار بعد الإعفاءات. 
ب. تطوير البنية التحتية لشحن السيارات 
أطلقت الحكومة بالشراكة مع القطاع الخاص مشروع الشبكة الوطنية للشحن السريع في 2023 والذي يهدف إلى 
تركيب 500 محطة شحن سريع في جميع المحافظات بحلول نهاية 2025 تم إنجاز 320 محطة حتى مارس 2025. 
توفير محطات شحن مجانية في المواقف الحكومية والمراكز التجارية الكبرى كحافز للمستخدمين. 
دعم تركيب محطات شحن منزلية عبر منح تصل إلى 500 دينار لكل مالك سيارة كهربائية. 
التكنولوجيا المستخدمة 
تعتمد معظم المحطات على شواحن DC سريعة بقدرة 150 كيلوواط تعيد شحن البطارية بنسبة 80 خلال 30 دقيقة بالإضافة إلى شواحن AC للمناطق السكنية. 
ج. تحفيز القطاع العام والخاص 
أسطول حكومي كهربائي أعلنت وزارة النقل عن استبدال 30 من سياراتها الحكومية بسيارات كهربائية بحلول 2025 مع توقيع عقود شراء مع شركات مثل بي واي دي BYD الصينية وهيونداي الكورية. 
حوافز للشركات الخاصة خصم 25 من ضريبة الدخل للشركات التي تستبدل أكثر من 50 من أسطولها بسيارات كهربائية. 
3. شراكات دولية ومحلية لدعم التحول 
أ. اتفاقية مع الاتحاد الأوروبي 2024 
وقعت الأردن مذكرة تفاهم مع الاتحاد الأوروبي لتوريد 10000 سيارة كهربائية بأسعار مدعومة بالإضافة إلى تمويل مشاريع البحث والتطوير في مجال تخزين الطاقة. 
ب. تعاون مع شركات عالمية 
تيسلا افتتحت أول مركز خدمة لها في عمان عام 2024 مع وعد بإطلاق موديلات ميسورة التكلفة مثل تيسلا موديل 2 في السوق الأردني. 
نيسان أطلقت نيسان ليف 2025 ببطارية جديدة تصل سعتها إلى 62 كيلوواطساعة مع ضمان بطارية لمدة 8 سنوات. 
ج. دعم الصناعة المحلية 
بدأت شركة الجبريني موتورز الوكيل المحلي ل MG بتجميع سيارات كهربائية خفيفة في مدينة الحسن الصناعية مستفيدة من إعفاءات ضريبية تصل إلى 50 للمصنعين المحليين. 
4. تحديات تواجه انتشار السيارات الكهربائية 
رغم الإنجازات لا تزال هناك عقبات رئيسية أبرزها 
أ. ارتفاع تكلفة التأمين 
تشير جمعية شركات التأمين الأردنية إلى أن تأمين السيارات الكهربائية أغلى بنسبة 20 من التقليدية بسبب ندرة قطع الغيار وارتفاع تكلفة إصلاح البطاريات. 
ب. نقص الوعي التقني 
أظهر استطلاع أجرته جامعة العلوم والتكنولوجيا عام 2024 أن 65 من الأردنيين يخشون من عدم توفر مراكز صيانة متخصصة بينما يعتقد 40 أن مدى السير Range لا يلبي احتياجاتهم اليومية. 
ج. محدودية مصادر الطاقة المتجددة 
لا تزال 70 من الكهرباء في الأردن تنتج من الغاز الطبيعي والمشتقات النفطية مما يقلل من الفائدة البيئية للسيارات الكهربائية. لكن الحكومة تعمل على زيادة نسبة الطاقة الشمسية في الشبكة إلى 25 بحلول 2025. 
5. تأثير القرارات على الاقتصاد والبيئة 
أ. مؤشرات اقتصادية إيجابية 
انخفاض فاتورة استيراد الوقود بنسبة 15 منذ 2023 وفقا لبنك الأردن المركزي. 
توفير 5000 فرصة عمل في قطاعات الشحن والتصنيع والصيانة. 
ب. فوائد بيئية ملموسة 
انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من قطاع النقل بنسبة 18 مقارنة بعام 2020. 
تقليل التلوث السمعي في المدن الكبرى خاصة مع انتشار سيارات كهربائية هادئة مثل هيونداي كونا إلكتريك. 
6. مقارنة مع دول الجوار 
المعيار الأردن الإمارات السعودية 

نسبة السيارات الكهربائية 7 2025 10 2025 3 2025 
عدد محطات الشحن 320 900 150 
الدعم الحكومي إعفاءات ضريبية كاملة إعفاءات جزئية إعفاءات محدودة 
7. توقعات ما بعد مارس 2025 
مشروع الباصات الكهربائية من المقرر إطلاق 50 باصا كهربائيا في عمان والزرقاء بدعم من البنك الدولي. 
بطاريات الجيل الثاني تخطط شركات مثل CATL الصينية لإنشاء مصنع محلي لإنتاج بطاريات LFP الأرخص والأكثر أمانا. 
تعديل قانون السير يتوقع إلزام جميع الوكالات بتوفير شواحن مجانية في صالات العرض بحلول 2026. 
8. آراء الخبراء وأصحاب السيارات 
د. أحمد النابلسي خبير بيئة القرارات الحكومية جيدة لكن يجب رفع وعي المواطنين عبر حملات إعلامية مكثفة. 
السيدة رانيا عبد الله مالكة تيسلا موديل Y التوفير في الوقود والصيانة يغطي تكلفة الشراء خلال 5 سنوات لكنني أعاني من نقص المحطات خارج العاصمة. 
الخلاصة الأردن على الطريق الصحيح... لكن الرحلة طويلة 
نجحت الحكومة الأردنية في وضع أساس متين لانتشار السيارات الكهربائية عبر مزيج من الحوافز المالية والاستثمار في البنية التحتية. ومع ذلك تحتاج إلى معالجة تحديات مثل تكلفة التأمين واعتماد الشبكة على الطاقة غير المتجددة لضمان استمرارية النجاح. إذا استمرت الجهود بهذا الزخم فقد تصبح الأردن نموذجا يحتذى به في المنطقة للتحول نحو النقل النظيف.